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        國慶節后預測:湖南鋼板價格將先揚后抑


        裝備制造業作為湖南全省經濟發展的重要支柱之一,隨著新型工業化的不斷推進,使得省內裝備制造業得到了長足的發展,產業集群效應逐漸突顯。從產業布局來看,湖南省通過實施產業集群發展戰略,以三一重工、中聯重科、中國中車等龍頭企業帶動產業鏈的發展,在一定程度上,湖南板材的需求依賴于這些龍頭企業的業務增長,下面小面帶您回顧前三季度本省板材市場的運行情況以及對節后市場需求展望。

        一、湖南地區板材價格運行情況

        據Mysteel跟蹤調研,2019年春節后至5月湖南地區板材整體價格震蕩上行,5月份后市場呈現下跌趨勢,具體來看,熱軋方面,2019年春節后至5月6日長沙累計上漲380元/噸,全國平均漲幅為244元/噸。中厚板方面,春節后至5月6日武漢中厚板累計上漲220元/噸,全國中厚板均價累計上漲189。不過好景不長,市場在隨后的四個月中受行情弱勢影響,前期上漲所得已完全消耗殆盡,現階段市場價格已臨近兩年低點。

        二、十月份本省主要資源供應情況

        從十月上旬本地普卷和中板的到貨情況來看,中厚板方面,十月上旬湘鋼資源打5折,并且在9月底前全部發往市場,新鋼十月上旬中厚板投放量預計打7折。熱軋板卷方面來看,漣鋼、新鋼在假日期間到貨不多,主要是受利潤導向影響,鋼廠以生產品種鋼為主。

        三、板材庫存方面現狀

        截至9月26日庫存統計,熱軋庫存約5萬噸,較去年同期降幅5.7%;中厚板庫存約2.8萬噸,較去年同期降幅15.2%。具體來看,中厚板方面,本地主要流通鋼廠湘鋼、新鋼在8-9月份已經連續三旬對普板投放量打五折,雖然9月底市場有集中到貨,但是尚不足以彌補前期缺貨情況。卷板方面,由于鋼廠受利潤導向影響,9月份本地主導鋼廠對市場卷板投放量較少,發貨進度慢,市場普卷嚴重缺貨,已經有個別商家去周邊市場采購。

        四,節后需求展望

        (一)房地產政策收緊對鋼需抑制效應或將持續

        2019年“房住不炒”仍將是未來數年的主要政策思路,雖然部分城市有進一步微調和細化的可能,但抑制投機的“紅線”難以突破。這不僅是維持樓市調控政策連續性和穩定性的基本要求,同時也在為長效機制的出臺創造穩定的市場環境。全國房地產市場限購限貸政策持續升級,預計2019年用鋼需求在房地產方面難以得到突破。據Mysteel研究中心模型測算,2019年房地產用鋼量或在37931萬噸,較2018年降幅約1%。圖8所示,2018-2019年間,湖南省房屋面積總量雖然較比去年同期略有下降,但是在華中地區名列前茅。

        (二)2019年汽車產銷情況看用鋼需求

        2019年8月,汽車產量同比降幅收窄,銷量同比降幅有所擴大。具體來看,8月,汽車產銷量分別完成199.1萬輛和195.8萬輛,比上月分別增長10.3%和8.0%,比上年同期分別下降0.5%和6.9%。1-8月,汽車產銷分別完成1,593.9萬輛和1,610.4萬輛,產銷量比上年同期分別下降12.1%和11.0%。8月,乘用車產銷分別完成169.3萬輛和165.3萬輛,比上月分別增長10.9%和7.9%,比上年同期分別下降0.7%和7.7%。

        (三)2019年船舶行業三大指標情況

        2019年1~8份,國際航運市場低位震蕩,全球新船訂單量同比大幅下降。具體來看,我國造船完工量和新承接船舶訂單量小幅增加,手持船舶訂單量小幅下降,截止8月底,承接新船訂單1572萬載重量,同比下降37.8%,手持船舶訂單2594萬載重量,同比下降5.7%。

        綜上所述,小編預計節后十月份長沙板材價格可能會呈現先揚后抑的態勢。具體原因有一下幾點:1.庫存方面,節后本地板材庫存雖然增加不多,但受假期影響工作日大幅減少,十月中下旬商家銷售壓力較大。2.環保方面,隨著北方取暖季節的到來,2+26環保、安監等政策對鋼廠限產的影響逐漸轉變為一把雙刃劍,越來越多的城市房地產建設和下游廠家存在限產可能,環保對需求端的影響也在逐漸顯現。3.鋼廠方面,就湖南本地主導鋼廠來看,十月份鋼廠生產依舊如火如荼,螺紋鋼的達產率始終保持著滿負荷生產,板材的達產率也是穩中有升。4.目前長沙市場與周邊城市價差逐漸拉大,已經有部分商家從周邊城市引入資源,節后價格競爭會相對激烈,為了維護區域價差,長沙價格調整受到周邊城市價格所限制。


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